隨著汽車技術(shù)的不斷提高和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及，人工智能技術(shù)越來(lái)越多的集成功能被賦予了汽車，汽車逐漸從最初的交通工具變成了集娛樂功能自動(dòng)化于一體的大型硬件。隨著智能手機(jī)使用場(chǎng)景的不斷增加，智能手機(jī)與汽車交互模式的日益普及，大眾對(duì)智能硬件設(shè)備的發(fā)展模式也逐漸趨同。在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，人機(jī)交互界面也在向智能手機(jī)的操作邏輯發(fā)展。

汽車的人機(jī)交互界面在汽車誕生之初就已經(jīng)存在。汽車剛出現(xiàn)的時(shí)候，汽車的人機(jī)交互界面主要是單個(gè)物理按鈕輸入輸出信號(hào)。隨著技術(shù)的不斷提高，物理按鈕的設(shè)計(jì)逐漸消失。取而代之的是數(shù)字多模式的人機(jī)交互，即輸入輸出信號(hào)的方式更加多樣化，可以通過(guò)虛擬按鈕、手勢(shì)、語(yǔ)音等方式控制汽車和汽車，操作界面變得更加酷炫智能。

人機(jī)交互是指人機(jī)交互的一種呈現(xiàn)形式，如使用汽車時(shí)打開收音機(jī)等。以一定的交互方式完成人與計(jì)算機(jī)之間的信息交換，這是人機(jī)交互的一種表現(xiàn)形式。

1、升級(jí)人與汽車之間交互的必要性。

隨著自動(dòng)駕駛概念的提出，越來(lái)越多的人工智能功能被應(yīng)用到汽車中，娛樂功能也成為消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)考慮的重點(diǎn)。作為汽車與司機(jī)/乘客的互動(dòng)終端，人機(jī)交互界面起著非常重要的作用。沒有人機(jī)交互界面，司機(jī)/乘客將無(wú)法與汽車通信，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)人與車與車之間的互動(dòng)。

無(wú)論汽車如何發(fā)展，無(wú)論功能如何疊加，作為交通工具的作用將永遠(yuǎn)是核心功能。雖然自動(dòng)駕駛的概念一直被提及，但在這個(gè)階段，駕駛員的角色仍然存在。在駕駛過(guò)程中，駕駛員需要將大部分注意力集中在控制車輛上。高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)使駕駛員在某些場(chǎng)景下的駕駛過(guò)程變得容易，但他們?nèi)匀恍枰⒁饴窙r。人機(jī)交互的設(shè)計(jì)也會(huì)影響駕駛員對(duì)路況的關(guān)注。與最初的物理按鈕相比，使用語(yǔ)音和手勢(shì)將使駕駛員在整個(gè)過(guò)程中尋找實(shí)際情況。

2、人與汽車交互設(shè)計(jì)的未來(lái)趨勢(shì)。

與物理按鈕進(jìn)行人機(jī)交互相比，現(xiàn)階段智能汽車不能僅僅通過(guò)物理按鈕來(lái)滿足所有的交互需求。而且汽車行業(yè)是以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，傳統(tǒng)的物理按鈕交互方式更難吸引消費(fèi)者。人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要從更多方面考慮。

如前所述，作為交通工具，安全是設(shè)計(jì)過(guò)程中首要考慮的因素。雖然人機(jī)交互的設(shè)計(jì)不會(huì)直接影響汽車的安全性能，但會(huì)潛移默化地影響駕駛員的駕駛狀態(tài)，所以人機(jī)交互設(shè)計(jì)要足夠“安全”。

人機(jī)交互作為汽車和司機(jī)/乘客之間的交互終端，通過(guò)人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)汽車的娛樂功能，如打開收音機(jī)、打開空調(diào)等。越來(lái)越多的功能被安裝在汽車上，需要進(jìn)一步考慮其操作邏輯和操作模式的設(shè)計(jì)。比如司機(jī)在開車的時(shí)候，需要打開收音機(jī)，不能讓司機(jī)通過(guò)一層一層的功能選擇找到收音機(jī)的開啟按鈕，這樣會(huì)讓司機(jī)花更多的時(shí)間操作，從而無(wú)法全心全意的關(guān)注路況。最好的設(shè)計(jì)是讓司機(jī)直接找到相應(yīng)的操作邊界。

其次是人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)。目前，人機(jī)交互界面正在從物理按鈕發(fā)展到越來(lái)越大的屏幕。更多的顯示界面是通過(guò)大屏幕顯示的，司機(jī)在駕駛過(guò)程中會(huì)更加關(guān)注路況，這是一個(gè)需要集中注意力的過(guò)程。人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)不能直接吸引司機(jī)的注意力，從而無(wú)法觀察交通環(huán)境，造成事故。

還有，人機(jī)交互的反饋要足夠快。當(dāng)駕駛員通過(guò)人機(jī)交互界面操作一些功能時(shí)，他們需要得到快速的反饋，這樣他們就可以在駕駛過(guò)程中使用更多的注意力。與物理按鈕不同，現(xiàn)階段通過(guò)大屏幕實(shí)現(xiàn)了更多的人機(jī)交互，這種趨勢(shì)越來(lái)越明顯。大屏幕操作的缺點(diǎn)是反饋不如物理按鈕明顯。如果司機(jī)得不到足夠的反饋，會(huì)導(dǎo)致司機(jī)多次轉(zhuǎn)移注意力，影響駕駛過(guò)程的安全性。

因此，在人機(jī)交互的設(shè)計(jì)中，要充分考慮駕駛員的駕駛習(xí)慣，以“人”為主，要足夠安全。比如人機(jī)交互的操作邏輯變得更加簡(jiǎn)潔，可以直接找到需要的操作區(qū)域；人機(jī)交互操作界面要簡(jiǎn)單明了，不能華而不實(shí)，影響駕駛員的注意力；人機(jī)交互反饋要非?？焖倜黠@。比如司機(jī)操作后可以有明顯的反饋，比如強(qiáng)烈的振動(dòng)或者語(yǔ)音提示。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的功能被應(yīng)用到汽車中，功能越來(lái)越復(fù)雜，人機(jī)交互界面的操作按鈕也會(huì)越來(lái)越多。如前所述，駕駛員在駕駛汽車時(shí)需要更加注意路況。簡(jiǎn)單的人機(jī)交互界面會(huì)降低駕駛員在操作車輛功能時(shí)的注意力?！昂?jiǎn)單”是人機(jī)交互設(shè)計(jì)中非常重要的考慮因素。司機(jī)在使用汽車人機(jī)交互界面時(shí)，直接找到操作區(qū)域是非常重要的。

為了讓司機(jī)在駕駛過(guò)程中更加注意，人機(jī)交互的操作邏輯和操作模式發(fā)生了很大的變化，越來(lái)越人性化的功能得到了應(yīng)用。比如司機(jī)可以把常用功能放在首頁(yè)，需要的時(shí)候可以直接操作；例如，人機(jī)交互已經(jīng)從基于手的操作轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z(yǔ)音交互，一些功能可以通過(guò)車載語(yǔ)音助手直接打開。

汽車的娛樂性越來(lái)越高，讓乘客在乘車過(guò)程中有更多的娛樂方式。前面的文章更多的是關(guān)于駕駛員人機(jī)交互設(shè)計(jì)的重要性，人機(jī)交互設(shè)計(jì)中對(duì)乘客的考慮也很重要。

人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)不僅讓駕駛員更加方便，也讓乘客更加舒適。與駕駛員需要注意駕駛汽車不同，乘客在乘坐車輛時(shí)可以完全用于娛樂。人機(jī)交互需要為乘客提供良好的服務(wù)。比如乘坐后排時(shí)，可以直接通過(guò)語(yǔ)音操作人機(jī)交互系統(tǒng)，打開視頻和視頻，只在后排座椅的大屏幕上播放，不會(huì)影響駕駛員的注意力；比如后排需要打開窗戶的時(shí)候，可以通過(guò)語(yǔ)音控制，人機(jī)交互系統(tǒng)可以識(shí)別從哪里發(fā)出的指令，從而完成相應(yīng)的動(dòng)作。

每個(gè)人都有不同的用車習(xí)慣。司機(jī)在駕駛過(guò)程中會(huì)有不同的控制人機(jī)交互界面的習(xí)慣。比如有的司機(jī)喜歡用語(yǔ)音交互來(lái)控制一些功能；有些司機(jī)喜歡用手指控制一些功能。不同的司機(jī)對(duì)一些功能有不同的需求。比如有的司機(jī)會(huì)多控制收音機(jī)；有些司機(jī)喜歡控制空調(diào)等等。人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)要個(gè)性化，人機(jī)交互界面的布局要根據(jù)司機(jī)的不同使用習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，這樣才能更好的滿足司機(jī)的需求。

3、未來(lái)人與汽車交互完善自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

未來(lái)，隨著AI技術(shù)的發(fā)展，人機(jī)交互界面將從單人到車的指令輸入轉(zhuǎn)變?yōu)槿伺c車、車與人之間的交互。隨著智能汽車的發(fā)展，人機(jī)交互的功能將覆蓋更多的功能，例如在乘客乘坐汽車時(shí)實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)物。人機(jī)交互也會(huì)變得更加定制。目前人機(jī)交互界面的布局可以根據(jù)使用情況進(jìn)行個(gè)性化布局，比如將常用功能放在最上面，但仍然不能滿足定制需求。不同的司機(jī)有不同的駕駛習(xí)慣，人機(jī)交互界面的使用習(xí)慣也不同。如果一輛車和一輛車在一起使用，

隨著自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，人機(jī)交互界面將從服務(wù)司機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)乘客，應(yīng)用更多娛樂功能。就像我們現(xiàn)在使用手機(jī)一樣，人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)會(huì)根據(jù)個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行獨(dú)特的體現(xiàn)。乘客乘坐自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，人機(jī)交互界面可以自動(dòng)呈現(xiàn)乘客需求的畫面，人機(jī)交互的方式也會(huì)從手指控制變成語(yǔ)音、手勢(shì)、手機(jī)甚至面部表情控制的方式。隨著技術(shù)的發(fā)展，智能應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，人機(jī)交互的設(shè)計(jì)也會(huì)發(fā)生變化。

標(biāo)簽：人工智能,人機(jī)交互,汽車智能技術(shù),智能汽車